SIPLUS ET 200SP CM 4XIO-LINK ST T1 RAIL 通信模块:
根据 IO-Link 规范 V1.0 和 V1.1 连接多达 4 个 IO-Link 设备的串行通信模块。使用 PortConfiguration Tool (PCT) V3.0 或更高版本组态 IO-Link 参数。已根据 EN 50155、EN 15121、EN 50124、EN 50125 和 EN 45545铁路标准批准用于铁路交通
基于时间的 IO
基于时间的 IO 确保以定义的响应时间输出信号。例如,通过组合输入和输出,可以准确测量通过的产品或以的数量配制液体。支持的数据传输速率
COM1 (4.8 kbps)
COM2 (38.4 kbps)
COM3 (230.4 kbps)
扩展限制
电缆长度:大 20 m
每个端口多 32 字节输入和输出数据
每个模块 144 字节输入数据和 128 字节输出数据
支持的 ET 200SP 系统功能
无需编程设备即可更换设备;通过将参数冗余保存到电子编码元件,无需编程工具即可自动备份 IO Link 设备参数( V1.1设备)和 IO-Link 主站参数
运行期间可重新设定参数
识别数据 I&M
固件更新
PROFIenergy
采用自动电子编码,可以插入到 A0 型基座单元 (BU)
LED 指示灯
DIAG:模块运行状态指示灯(绿色/红色)
C1..C4:端口 1、2、3 和 4 的端口状态指示灯(绿色)
Q1..Q4:端口 1、2、3 和 4 的通道状态指示灯(绿色)
F1..F4:端口 1、2、3 和 4 的端口故障指示灯(红色)
PWR:电源电压指示灯(绿色)
模块正面的清晰标签
模块类型和功能等级的纯文本标识
二维矩阵码(订货号和序列号)
接线图
通信模块类型的颜色编码:银色
硬件和固件型号
完整订货号
可选附件
标签条
设备铭牌
颜色代码为 CC04 的彩色编码板
可选系统集成屏蔽连接
三相异步电动机转速公式为:n=60f/p(1-s)从上式可见,改变供电频率f、电动机的极对数p及转差率s均可太到改变转速的目的。从调速的本质来看,不同的调速方式无非是改变交流电动机的同步转速或不改变同步转两种。在生产机械中使用不改变同步转速的调速有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。改变同步转速的有改变定子极对数的多速电动机,改变定子电压、频率的变频调速有能无换向电动机调速等。从调速时的能耗观点来看,有高效调速与低效调速两种:高效调速指时转差率不变,无转差损耗,如多速电动机、变频调速以及能将转差损耗回收的调速(如串级调速等)。有转差损耗的调速属低效调速,如转子串电阻调速,能量就损耗在转子回路中;电磁离合器的调速,能量损耗在离合器线圈中;液力偶合器调速,能量损耗在液力偶合器的油中。一般来说转差损耗随调速范围扩大而增加,如果调速范围不大,能量损耗是很小的。一、变极对数调速这种调速是用改变定子绕组的接红方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的,特点如下:具有较硬的机械特性,稳定性良好;无转差损耗,;接线简单、控制方便、低;有级调速,级差较大,不能获得平滑调速;可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用,获得较的平滑调速特性。